Stijve rails
Platte koperen of aluminium staaf, gesneden, geponst, getapt en ontbraamd volgens uw tekening.
Voor rechte doorvoeringen in schakelborden, panelen en busbaan
Aangepaste rails, gemaakt naar uw tekening.
Stijve, flexibele, gelamineerde en gecoate rails in koper en aluminium. Vervaardigd in India, afgewerkt en geïnspecteerd volgens uw tekening, en afgeleverd bij uw Incoterm.
- Koper of aluminium
- Plateren of coaten
- Gemeten records
Verzamelrail, 6 mm, ASTM B545 blikDWG REV. C
- Materiaal
- ETP copper C11000
- Beplating
- ASTM B545 tin, 10 µm
- Kritische dimensie
- 228.00 ±0.10 mm
- Inspectie
- Tegen de tekening
Wat wij maken
Gebogen en gevormde rails
Plat, schuin, verschoven en gedraaide bochten, gevormd naar uw hoeken en binnenradii.
Voor het geleiden van stroom rond andere onderdelen in de behuizing
Flexibele rails
Gestapelde dunne vertinde koperen strips in een isolatiehuls, met de hand gebogen tijdens installatie.
Voor strakke panelen en verbindingen die trillingen waarnemen
Gelamineerde rails
Lagen koper zijn aan de uiteinden samengevoegd, zodat de staaf tussen vaste uiteinden buigt.
Voor voegen die beweging en thermische uitzetting moeten opvangen
Gecoate en geïsoleerde rails
Epoxy poedercoating, PVC dompelcoating of kous, krimpkous of nylon coating, waarbij de contactvlakken vrij blijven.
Voor compacte montages waarbij staven dicht bij elkaar zitten
Vergulde rails
Tin, nikkel of zilver in de dikte die u op de tekening vermeldt, op de hele staaf of alleen op de contactvlakken.
Voor boutverbindingen die contactweerstand moeten hebben
Een afwerking kiezen
Plating beschermt de contactvlakken. Coating isoleert het lichaam van de bar. Veel rails dragen beide.
Beplating voor contactvlakken
- Blik (ASTM B545)
- De meest voorkomende railafwerking. Beschermt koper tegen oxidatie bij boutverbindingen.Watch for: Lagere temperatuurlimiet dan zilver.
- Zilver
- Laagste contactweerstand, voor verbindingen met hoge stromen en hoge temperaturen.Watch for: Aanslag in lucht die zwavel bevat.
- Nikkel
- Hard, corrosiebestendig en temperatuurstabiel.Watch for: Hogere contactweerstand dan tin of zilver.
Coating voor het lichaam van de bar
- Epoxypoeder
- Een dunne, harde, gelijkmatige laag die bochten en gaten volgt, met goede isolatie voor de dikte.Watch for: Contactgezichten moeten worden gemaskeerd.
- PVC-dip of hoes
- Een dikkere, flexibele, goedkope laag, gebruikelijk op flexibele rails.Watch for: Lagere temperatuurbestendigheid dan epoxy.
- Warmtekrimpende hoes
- Snel aan te brengen op rechte stukken en eenvoudige bochten.Watch for: Moeilijk om nauw over complexe vormen heen te passen.
- Nylon
- Sterk en slijtvast.Watch for: Geef dikte en kleur op de tekening op.
Specificaties
- Soorten
- Stijf, gebogen en gevormd, flexibel, gelamineerd, gecoat en geïsoleerd, geplateerd
- Materialen
- ETP-koper C11000 / CW004A; Cu-OF C10200; Cu-OFE C10100; aluminium 1350 en 6101-T6
- Dikte
- 2–20 mm standaard; tot 30 mm op beoordeling
- Breedte
- 10–200 mm standaard; tot 300 mm op beoordeling
- Lengte
- Op tekening gesneden; tot 3000 mm standaard; langer ter beoordeling
- Flexibele rails
- 2–20 stroken, strookdikte 0,1–0,5 mm, breedte 10–120 mm; PVC of krimpkous
- Processen
- Snijden, CNC-ponsen, buigen, tappen, verzinken, ontbramen
- Beplating
- Tin (ASTM B545), nikkel of zilver; alleen hele staaf of contactvlakken
- Coating
- Epoxypoeder, PVC-dip of -hoes, krimpkous of nylon; kale zones aan uw tekening toevoegen
- Normen
- IEC 61439 waar de montage van toepassing is. Afmetingen, beplating en laagdikte volgens uw tekening
- Hoeveelheden
- Prototype wordt gebouwd voor massaproductie
Koper of aluminium
Koper geleidt beter, waardoor de staaf kleiner is. Aluminium heeft meer doorsnede nodig voor dezelfde weerstand, maar weegt ongeveer de helft minder.
Koperwaarden: Copper Development Association, Copper for Busbars. Vergelijk beide in de rekenmachine voor railgewicht.
Koper, ETP C11000Aluminium, EC-kwaliteit 1350
Geleidbaarheid
100% IACS
61% IACS
Doorsnede voor dezelfde weerstand
1×
about 1.6×
Gewicht voor dezelfde weerstand
1×
about 0.5×
- Dichtheid
- 8.89 g/cm³ koper, 2.70 g/cm³ aluminium
- Geboute verbindingen
- Koper is eenvoudig en meestal geplateerd. Aluminium contactvlakken moeten worden voorbereid of gegalvaniseerd vanwege de oxidelaag.
Vragen die kopers stellen
Wat is een busbar?+
Een busbar is een stijve of flexibele strip van koper of aluminium die stroom transporteert tussen componenten in schakelapparatuur, panelen, UPS-systemen, busbaan- en batterijkasten. Het vervangt kabels waar de stroom hoog is of de ruimte krap is.
Wat is het verschil tussen een flexibele en een gelamineerde rail?+
Een flexibele rail is een stapel dunne vertinde koperen strips in een isolatiehuls, die tijdens de installatie met de hand worden gebogen. Bij een gelamineerde stroomrail zijn de lagen aan de uiteinden met elkaar verbonden, zodat deze tussen vaste uiteinden buigt om beweging en uitzetting op te vangen.
Welke coating moet ik kiezen: epoxy, PVC of krimpkous?+
Epoxypoedercoating geeft een dunne, gelijkmatige laag die bochten en gaten volgt en geschikt is voor compacte montages. PVC is dikker en flexibeler en komt veel voor op flexibele rails. Krimpkousen zijn snel op rechte stukken. Benoem de coating, dikte en kale zones op uw tekening en wij beoordelen deze bij de offerte.
Kunt u een bestaande rail van een andere leverancier matchen?+
Ja. Stuur de tekening mee, en een voorbeeld als de tekening onvolledig is. We vertellen u wat kan worden vastgehouden en waar een functie krap is voordat we een offerte maken, en bouwen vervolgens een prototype ter goedkeuring.
Hoe wordt omgegaan met de koperprijs?+
Op de offerte staat de metaalprijs vermeld en de datum waarop deze is gebaseerd, zodat u precies kunt zien hoeveel van de prijs metaal is en hoeveel het werk betreft.
Kunt u een kleine bestelling aannemen?+
Ja. Kleine, technisch zware batches zijn werk dat we aannemen, vanaf prototypehoeveelheden.
Stuur de tekening
E-mail ons uw vraag op contact@qumek.com. Wij reageren binnen 12 uur.
Uw vragen zijn bij ons vertrouwelijk en wij gaan pas verder met de productie nadat we een geheimhoudingsverklaring hebben ondertekend.
Heeft u een DFM-review of een prototype nodig vóór de productie? Zie de diensten.
Plan uw stroomrail
RailtekeninggeneratorStel de staaf, gaten, bochten en afwerking in. Download een DXF- en PDF-tekening.Open the tool →Berekening van het railgewichtGewicht, metaalkosten en weerstand, in koper of aluminium.Open the tool →ISO 2768 tolerantiecalculatorAlgemene toleranties voor elke afmeting op uw tekening.Open the tool →
Vaak op dezelfde tekening